Mir ist, wie in der Frage beschrieben, der Umstand des Entfernens des Deckels und der Dichtung bewusst.
Deshalb meine Frage:
Hat jemand Erfahrung mit dem Absaugen des Öls aus dem Entlüftungsventilloch des F13 Getriebes beim 1.2 Liter?
hi noch mal, die wanne muss ab, da der magnet mit getausch bzw. gereinigt werden muss.
nur das öl absagen, ist eher nicht der richtige weg ! und auch nicht fachgerecht.
mfg bärle
Alles anzeigenMoin ins Forum,
bei einem Corsa D 1.2 möchte ich den Getriebeölwechsel durchführen (ja, möchte ich). Da dieser, aufgrund des Abbaus der Ölwanne, aufwendig ist, ist meine Frage, ob es betreffend des Getriebetyps Erfahrungen mit einer spezifischen Ölabsaugspritze z. B.
https://www.amazon.de/DURATECH-%C3%96labsaugpumpe-%C3%96labsaugspri...
gibt?
Vielen Dank im Voraus
hi eher nicht !! den in der wanne bzw. ablassschraube ist ein magnet verbaut, der schwebstoffe ( abriebe und spähne ) aufhalten soll und dieser muss beim wechsel gereinigt oder ersetzt werden !!
und bitte auf die ordnungsgemässe entsorgung des öls achten 
mfg bärle
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hi könnte an der wasserpumpe liegen?? wenn nicht beim steuerketten wechsel getauscht !!
auch ne möglich keit der twinport bzw. nockenwellen verstellung, kommt auf die variante des motors an ! bin aber beim 14er motor nicht so fit ! was ich auch schon hatte war ein undichter krümmer bzw. nach kat auspuff, kann auch wie ein klappern klingen !!
mfg bärle
hi ich tip auf die domlager hinten. hört sich auch als an, wie wenn ne koppelstange drüber ist
mfg bärle
Hi, ich habe einen ganz komischen Vorschlag. Dein Problem könnte da ganz eventuell reinpassen. Ich habe in der Anleitung mal gesehen, daß das dritte Bremslicht gehen muss ansonsten verweigert das Auto den Start. Ist zwar weit her geworfen aber du könntest mal nachschauen. Oh und sollte es das nicht sein, würde ich mal empfehlen zu schauen ob die can bus Kabel zum abs noch alle in Ordnung sind, oder ob sich da nicht vielleicht irgendein Tier eingenistet hat.
aus eigener erfahrung, kann ich sagen, das mit der dritten bremsleuchte gehört in den bereich der märchen und sagen !!
mfg bärle
Man kann es versuchen, ich hatte Erfolg. Lampen sind getauscht. Der Einbau war nicht teuer. Wäre ich bei Opel gegangen, wäre ich für die Lampen 500 Euro losgewesen + Meister und Azubistunde, 1000 Euro.
hi man geht auch nur zum FOH wenn es unbeding sein muss, oder man ein fahrzeug hat, das noch unter die garantie/gewährleistung fällt !!
mfg bärle
Ich habe mir bei Amazon Markenscheinwerfer geholt, beide für 200 Euro. Bin in eine freie Werkstatt, die haben das ohne Gedöns in 20 Minuten erledigt gehabt. Hatte vorher gefragt, ob die das machen, wenn ich Ersatzteile selber mitbringe.
hi im normal fall, machen das werkstätte nicht, weil es in gewährleistungs/Garantie fällen der bauteile immer zu problemen mit den kunden kommt. da der austausch der defekten, angelieferten teile erneut bezahlt werden müssen und da kommt es oft zu konflikten, weil die kunden der meinung sind, das wäre sache der werkstatt ! dies ist nur bei teilen die von der werkstatt selbst beschaft wurden.
mfg bärle
hi hier mal ein erklär video !
einzig die gennanten torx grösse bei den unteren schrauben ( unterboden stoßstange ) sind anderst als im video beschrieben.
das malerkrepp band bitte auch benutzen, da es kratzer am kotflügel verhindert !
und ganz wichtig, die kunstoffmuttern vom scheinwerferhalter jeweils neben dem kühler, nicht verstellen !!!!! da sonst die lage der scheinwerfer nicht richtig stimmt und beim einstellen das ganze asymetrisch wird.
mfg bärle
hi da das ein diagnose thema ist, ist da zwingend erfahrung von nöten !!
für einen laien nicht wirklich zu machen ! und in dem beschriebenen fehlerbild, ist zur diagnose des fehlers, profi equipment von nöten ( Oszi und ähnliches )
mfg bärle
hi Annika, ich hab letztens bei meinen dad die von TYC genommen, weis nicht grad die supermarke, aber preis leistung stimmt und die passgenauigkeit ist dei valeo oder hella, vergleichbar !
hatten für das set ( li+re ) etwas über € 200,- bezahlt.
bin selbst kfzler und die teile waren gut zu montieren .
würde dir nur empfelen, wenn die leuchtmittel vor der montage auszutauschen, ist einfacher !!
und für das abbauen der staßstange, brauchst du keine garage, ein freier platz reicht vollig aus, die 4 schrauben auf der unterseite, kommt man auch ohne hochbocken dran, dann nich die jeweils, glaub 2 auf jeder seite in den radhäusern und die oben am schlossträger, ab ist das teil. ach ja mal den klima kondensator ( klimakühler ) auf beschädigungen prüfen, wenn die stoßstange eh unten ist.
mfg bärle
