da hat wohl ein neuling den beitrag vertauscht !!
mfg bärle
Beiträge von Behrle375
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Hallo. Ich habe heute das Fahrzeug angehoben und bemerkt, dass im Leerlauf die Räder drehen. Könnte das einen Zusammenhang haben? Mit welchem Drehmoment wird eigentlich die Ölablassschraube (Torx) angezogen. Ist der 3-Zylinder 1,0l Motor.
hi das mit den drehenden rädern, im angehobenen zustand ist normal.
mfg bärle
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Hallo Bärle,
Danke für den Hinweis.
Ähnliches hatte mir der ACV Support 2023 mal geschrieben:
"Beim Corsa D ist es so, dass das Fahrzeug in regelmäßigen Abständen ein Signal an das Werksradio sendet. Wird das Werksradio nicht mehr gefunden kann es vorkommen, dass Ihre gespeicherten Informationen, wie Sendereinstellungen etc. verloren gehen"
Irgendwo hatte ich dann gelesen, dass der Canbus dann 'einschlafen' kann.
Die spannende Frage ist jetzt:
Wie kommt man denn in das Canbus Menü und kann das Display umstellen?
hi das geht nur mit Tech2 und OP-Com
mfg bärle
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hi das problem ist, das das display ohne original radio immer wieder den canbus vom radio anschluss, nach paar tagen in den schlaf modus versetzt.
hatte bei meinem dad seim auto auch das problem. geht wenn man im canbus menü das dispaly umstellt.
mfg bärle
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Hallo,
bei mir kracht es beim Einlegen des RWG regelrecht. Nur ganz selten ohne Geräusch
hi wenn du glück hast, dann ist es nur die kupplung, wenn pech synchronringe im getriebe hin, dann wird's teuer !!
hilfreich wäre die laufleistung des auto's zu wissen.
mfg bärle
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@maxusspielt der hauptsächliche unterschied zwischen klassischem super ( E 5 ) und super plus ist eigentlich nur die höhere klopffestigkeit vom super plus. und da es meist in hubraum und leistungsstarken motoren zum einsatz kommt, sind dann noch paar abweichende addetiven beigemischt. aber der grundsprit der sorten ist bei allen anbietern gleich, ledeglich die erwähnten addetive sind unterschiedlich und werden erst im tankwagen zugemischt.
mfg bärle
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Das einzigste woran du was merkst ist dein Geldbeutel, vorallem in der aktuellen Lage.
Solange du Markensprit tankst ist es relativ egal, sind ja auch Additive drin.
Zumal der "alte" 1.2er ja noch aus ende 90er stammt (Corsa B, Astra G...) und ein Saugrohreinspritzer ist. Dem ist Sprit egal, Hauptsache brennt.
hi das ist nicht ganz richtig, ja es ist ratsam ab und an mal, super plus zu tanken, da der hochwertigere kraftstoff etwas andere additive drin hat ( Quelle "Die Autodoktoren" ) und dadurch die ventile und brennkammer gereinigt wird. ansonsten ist E5 ( klassisches super ) auch zu empfelen, da sich durch das E 10 zu viel ablagerungen im ansaugtrakt bilden, auch beim saugror einspritzer. das problem ist diese scheiss AGR ventil scheisse, gut führ die umwelt scheisse für den motor! desweiteren wurde der Z12XEP erst 2004 einegführt, hat also mit den älteren Corsa-B/Astra-G motoren nichts zu tun, diese hatten kein Twinport Technik dran.
mfg bärle
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hi ansaug druck fühler könnt auf falschluft schliesen. lass mal den ansaugtrakt abnebeln. da vermutlich ein unterdruck schlach ein loch hat.
was auch sein kann ist das der ansaugtrakt verkokt ist. oder sogar das AGR ventil nicht mehr richtig arbeitet.
sind aber alles nur vermutungen, die ich aufgrund der fehler beschreibung und meiner erfahrung schreibe.
das wären jedenfalls mal die bauteile, nach denen ich schauen würde.
mfg bärle
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hi da gibt es mehrere fehler ursachen. zum ersten der tank geber im tank ist defekt. oder die stecker an selbigem sind oxidiert. was auch möflich ist, das die anzeige im kombi instrument hängt oder ist defekt.
auch möglich, das die verkabelung durchgescheuert ist, was aber eher unwarscheinlich ist.
erfahrung nach ist es der geber oder stecker.
geber kann man einfach prüfen, mit nem multimeter den wiederstand messen, wenn der geber bewegt wird, muss isch der wert ändern. erfordert aber den ausbau der pumpen/geber einheit. aber dareuf achten, das der verschraubungs ring nicht zu lange abgeschraubt bleibt, weil sich der tank verziehen kann und dann der ring nicht mehr aufschraub bar ist !!!
mfg bärle
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hi also mal zum thema airbag und allgemein, zu diagnosen, wenn der fehlerspeicher eines steuergerätes gelöscht wurde, dann ist er gelöscht, man kann im nachhinein, da auch nicht mehr zugreifen ob und wann da was gelöscht wurde !!
und zu der aussage in der fahrertür wurde ein kabelfehler entdeckt, der den airbag beeinflusst, sorry da muss ich einfach nur laut lachen und dir sagen das dir da ein völliger quatschkopf nen riesen bären aufgebunden hat !!
bei corsa-d sitzt der seiten airbag im sitz und nicht in der türverkleidung !!
hier dem verkäufer in irgeneiner weise täuschung oder ähnliches nachzuweisen, wird so gut wie unmöglich sein !! sorry
mfg bärle
