Na klar warum denn nicht! Immer rauf damit!!!Hauptsache bei vollem Lenkeinschlag noch genügend Platz vorhanden.
Und bei deinen geplanten 18 Zoll Felgen kommen mit Sicherheit Reifen mit geringem Querschnitt rauf. Somit ändern sich Reifenumfang und Endgeschwindigkeit nur unwesentlich!
Du wirst nur ein intensiveres Verhältnis nur Fahrbahn bekommen wegen des geringeren Reifenquerschnitts!
Check mal die Sicherung!!
Hallo!!
Mir ist letztens währen der Fahrt ein Abblendlich kaputt gegangen. Daraufhin habe ich auf eine Fehlermeldung im GID bei mir gewartet aber es hat sich nicht getan!? Werden die Scheinwerfer überhaupt überwacht??
Ich weiß es gibt schon einen Thread darüber aber der ist geschlossen!!
Gruß Eric
ZitatOriginal von frankyopc
Mir ist der Sensor einfach viel zu empfindlich .
Ja stimmt der Sensor ist wirklich zu empfindlich! Bei leichtem Sprühregen wischen die Wischer zu schnell!! Das nervt auf Dauer.
Opel sollte das trennen und einzeln bestellbar machen wie andere Hersteller auch!!
ZitatAlles anzeigenOriginal von lasbam
So nachdem ich nun bei meinem Opel Händler ware, dieser nix gefunden hat -> Zitat : "Leider können wir nix feststellen und daher auch nix auf Garantie wechseln, die einfachste Lösung wäre es jetzt wenn sie den Motor bis Anfang Dezember kaputt fahren."
Ich hänge ein Video von meinem Opel anbei und bitte euch das mal anzuschauen, vielleicht hat mir jemand ne Lösung. Das Auto stand gerade mal eine halbe Stunde!
Bin nun etwas verzweifelt da meine Garantie am 4.Dezember auslaufen wird und ich mir sicher bin, dass dieses Geräusch NICHT normal ist!
Schaut auf dem Video:
http://www.youtube.com/watch?v=5Oa1JgjCfZY
Es wäre wirklich toll wenn jemand nen Tipp geben könnte. Zylinderkopf wurde bereits von FOH abmontiert und angeschaut. Leider konnte dabei nix festgestellt werden.
Mit dem Klackern habe ich auch Probleme!!
Bei mir äußert sich das so: http://www.youtube.com/watch?v=RH4ZiTQXi-0
In diesem Fall ist der Motor warm aber wenn er kalt ist, ist das ganze viel lauter!
Der FOH meint zu mir, dass kurz nach dem Kaltstart noch kein Öldruck aufgebaut ist und die Hydrostößel klackern. Das Klackergeräusch in dem Video (nahe Motor) kommt von den Einspritzdüsen und sei auch normal.
Nur warum steht auch auf der Seite von EDS, dass dieses Tuning im Bereich der STVO nicht zugelassen ist??
ZitatOriginal von knetsch
Da das Kühlwasser unter Druck steht kocht da rein gar nichts.
Auch unter Druck stehendes Kühlwasser fängt irgentwann einmal an zu Kochen! Der Siedepunkt liegt nur einfach höher!!!
Hallo!!
Also das ist echt krass zu hören! Ich fahre die gleiche Maschine. Meiner ist von Juli 2010 un ich bin jetzt bei 22000 km. Ich fahre aktuell immer 80 km zur Arbeit. 65 davon auf der Bahn und 15 in der Stadt. Auf der Autobahn nicht schneller als 120km/h und meistens mit Tempomat. Mein Schnitt ligt laut BC bei 6,1 Litern. Ich kann mich also nicht beschweren!! In wirklichkeit ist der Verbrauch ca. 0,2 Liter höher als angezeigt.
Ab und zu dreh ich den Motor auch mal hoch bis 6000 U/min aber selten und nur wenn er warm gefahren ist!
Mit einer Tankfüllung komme ich immer 650 km und hab dann noch ca. 100 km Restreichweite.
Also 10 Liter hab ich selbst bei sehr flotter Fahrweise noch nicht mal annähernd geschafft.
Als Tipp: Ich habe hier im Forum gelesen, dass das Steuergerät lernfähig ist und die Kennfelder den Fahrstil anpasst. Einige meinten das Steuergerät resettet bei jedem abstellen des Motors und passt sich dann neu an. Wiederrum andere behaupten das eine wenn auch nur kurzzeitig flott gefahrene Etappe im Steuergerät gespeichert bleibt! Das würde vielleicht den dauerhaft hohen Verbrauch erklären.
Dies kann dann nur durch Ziehen der Sicherung oder Abklemmen der Batterie behoben werden! Probier das doch mal aus und fahr dann eine Tankfüllung.
Eine andere Vermutung: Der Katalysator (zugesetzt oder zellen zerstört) oder die Lambdasonde ( evtl zu fettes Gemisch)? Abgaswerte mal kontrollieren lassen!!
Gruß Eric
ZitatOriginal von der_paddy89
Ich bin schon mehrere Jahre aktiv im thema car hifi unterwegs und weis genau was ich tue... wer sagt das es kein 15 zöller war?? war sogar nen dd 9515
und wurd offiziel mit termlab gemessen.
bekomm morgen meine zange und dann mal sehen
nen trennrelai werde ich sowie vorher auch nicht verwenden.
Hast recht 140db sind kein Problem für den Sub!! Aber die sind da auch mit über 2,5 kw rangegangen und nicht mit 400 Watt !! Da wirste wohl nicht ganz mit hinkommen aber egal!!
Wenn du die Zange hast poste hier mal bitte was für Ströme fließen bei Standgas und voll aufgedrehter Mukke!! Würde mich auch mal interessieren!
ZitatOriginal von der_paddy89
Naja ich wolter halt nun wissen ob das sein kann das meine Lima 100a macht und wo ich das nach sehen kann.
Verbraucht ein laufender Motor an sich viel Strom?
Hab ja 2x1f drin aber bei über 140 db flatterst trotzen.
Muss halt wissen ob ich ne zweit Batt. Mit ca 45-80ah ohne gedenken dazu packen kann? Ohne die selbst immer extern zu laden
Die Lima wird schon ihre 100 Amps machen!!! Wenn du das unbedingt prüfen willst hol dir ein Multimeter und eine Stromesszange und miss nach!!
Der Stromverbrauch ist schon im Stand nicht gerade unerheblich!! Selbst der Corsa als Kleinwagen hat schon jede Menge Steuergeräte und andere Verbraucher, die man gar nicht vermutet!! Es läuft auch viel im Hintergrund!
Eine zweite Batterie ist nicht einfach. Musst noch ein trennrelais einbauen!!
Überprüf doch einfach noch mal deine Massepunkte, oft sind die auch schuld daran aufgrund zu hoher Übergangswiderstände! Das wäre mein Tipp.
Aber mal ganz ehrlich!! Mit dem System, was du oben beschrieben hast kann ich mir nur schwer vorstellen, dass du auf 140 db kommst!! Dafür braucht man mindestens ein 15 Zoller in einem massiven Gehäuse.
