Kühler läuft sofort auf Hochtouren

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    • Kühler läuft sofort auf Hochtouren

      Guten Abend Corsa Fahrer,

      Ich habe seit nun 2 Tagen das Problem, dass mein Gebläse im Motorraum sofort (Auch bei kaltem Motor morgens) anläuft und die ganze Fahrt nicht mehr ausgeht.
      Man startet den Motor und das Dingen gibt Vollgas.
      Desweiteren berichtet meine Freundin die das Auto hauptsächlich fährt dass das Anfahren schwerer fällt (leichte Zuckungen, Schubkraft fehlt...). Ich selbst habe gestern auch einen leichten Leistungsverlust bemerkt.

      Der Motor ist der 1.4er mit 100 Ps, Klimaanlage ist vorhanden funktioniert beim Einschalten aber auch ohne Murren.

      Womöglich das Thermostat hinüber?

      Vielleicht gibt es ja hier jemanden der diese Symptome kennt oder selbst schon hatte.

      Über eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

      Gruß

      Domi

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    • Es gibt ein so genanntes " geheimes Menü" dort kannst du permanent die Motortemperatur ablesen, dann siehst du ob das Thermostat öffnet.
      Geheimes Menü= Goggle fragen


      Vermute der Kühlmitteltemperatursensor könnte defekt sei, sitzt im Kühler.

      Corsa D 1.3 CDTI Ecoflex 70KW 5Türen,

    • Hi, habe auch das Thermostat in Verdacht. Da ich selbst Elektriker im Handwerk bin wäre es sicherlich möglich einiges selbst zu machen.
      Das Geheimmenü kenne ich werde ich mal versuchen. Aber wie Haribo sagt muss dann ja der Fühler (PTC oder NTC) im Kühlmittelbehälter defekt sein... Wo sonst sollte die Temp gemessen werden?

      Behalte morgen mal die Motortemperatur im Geheimmenü im Auge und berichte dann.

      Beim Googlen bin ich auf einen ähnlichen Fall gestoßen wo es angeblich ein Vorwiderstand gewesen sein soll der nach dem Stecker in der Halterung vom Lüfter sitzt. Mal sehen ob dort wirklich was sitzt...

    • Soo, bin gerade noch mal eine Runde gefahren und habe über das Geheimmenü die Temperatur mit beobachtet. Hier ist soweit alles i.O er der Wagen war noch warm also ging es bei etwa 89 Grad los und ging mit der Fahrt bis auf 96 hoch und hat dann zwischen 94-96 hin und her gependelt.

      Dann kann es doch fast nur ein festgebrannter Kontakt oder Feuchtigkeit sein!?

    • Beim Corsa gibt es auch eine Feldabhilfe (Verbesserung), da das Wasser denn Kabelstrang zum Temperaturfühler im Kühler entlangläuft und dann dieser einen falschen Wert anzeigt und auch der Lüfter die ganze Zeit läuft!!

      In der Abhilfe wird ein neuer Sensor mit Stecker und Kabel verbaut!

      Der Fehlercode lautet dann ca,: Motorkühlmittel Temperaturfühler nicht plausibel mit Kühler Temperatur!!

      Ich hatte bisher noch kein defektes Termostat bei diesem Motor!!

      `08 Corsa OPC powered by Nürburgring Edition
      Umbauten:NBRE,Fahrwerk,Getriebe,Bremse, der Rest made with Courtenay Sport :thumbsup:
    • Auch eine Möglichkeit W-opc22...
      @Haribo: Klimaanlage ist eine normale (ohne Automatik) und ist ausgeschaltet. Wird sie eingeschaltet wird's auch kalt.
      Kling jetzt verrückt aber kann es etwas mit der Kupplung zu tun haben? Diese lässt nämlich seit einiger Zeit immer mehr nach und scheint fast fertig zu sein. Desweiteren gehen die Gänge manchmal schwer rein. Aber was hat der Propeller mit der Kupplung zu tun..

    • So es gibt neue Erkenntnisse, habe nach Rücksprache mit einem kfzler heute die Fühler gemessen. (einmal gibt es einem am zylinderkopf und dann wohl unten am kühler wo der kreislauf raus kommt. Beide sind in takt. Jedoch hat der genannte vorwiderstand am Kühler oben nur 0,7 ohm also Kurzschluss. Die opel teilenr ist die 13256565.
      Ich wüsste gerne welchen wert das teil haben muss damit man ggf mal einen Widerstan zum probieren zwischen polen kann...

      Gruß Domi

    • Hallo TE,

      habe diese Phänomen bei meinem Corsa OPC Bj. 2007 nach einem Jahr (2008)
      auch gehabt. Der F- Speicher hat folgende Fehler geworfen:
      P0481/00 >>> Lüftungssteuerung Stromkreis offen
      P0693/00 >>> Lüftungssteuerung Spannung zu klein
      Lüfter ist einfach angegangen, obwohl Motor kalt
      >>> hat mir dauernd die Bateerie leergesaugt.
      Erste Vermutung vom FOH war auch der Kabelbaum.
      Bei mir war es das sogenannte "Frontzonenmodul" >>>
      das ist die schwarze Kiste vorne vor dem rechten Federbeindom.
      Diagnose: Riss in der Mehrschichtplatine
      Wurde auf Garantie getauscht und alles war wieder paletti.

      GK

      Corsa D OPC; EZ: 05.2007; saphir-schwarz-metallic; Sommer-, Sicht-, Technikpaket; H&R 35 mm, Insignia- Waschdüsen; sonst Serie

    • Soso das sind ja noch ganz neue Erkentnisse.
      Den Verdacht hatte ich ja schon das es ein hängendes oder festsitzendes Relais ist oder dergleichen.
      Du meinst dann im Prinzip den Sicherungskasten wo diverse Sicherungen und Relais verbaut sind!?
      Dann werde ich diesen mal ausbauen und mir auch die Platine mal genau anschauen...

      Sollte es dieser sein wirds bestimmt nicht billig

    • Vorsicht,

      ich habe diese Box nicht selber ausgebaut!
      Das war ein Garantiefall! Da habe ich nicht selber dran rumgespaxt.
      Die haben geschlagene 3 Tage gebraucht, bis sie den Fehler gefunden hatten.
      Der FOH hat probeweise den Kabelbaum gewechselt und andere Versuche unternommen,
      bis er den Fehler eingrenzen konnte.
      Mein Beitrag ist eine Vermutung. Die Ursache für Dein Problem ist eine Vermutung,
      daherwie beim "Lotto" >>> "Alle Angaben ohne Gewähr"
      Was diese Box im Endeffekt gekostet hat, kann ich Dir nicht sagen.
      Weiß nur soviel, dass das defekte Ding nach "Rüsseldorf" eingeschickt wurde zur Prüfung,
      und das ggf. eine Feldabhilfe dafür erstellt wird.
      Habe bis heute nichts darüber im I-Net gelesen oder gefunden.

      Corsa D OPC; EZ: 05.2007; saphir-schwarz-metallic; Sommer-, Sicht-, Technikpaket; H&R 35 mm, Insignia- Waschdüsen; sonst Serie

    • schwarze Kiste vorne vor dem rechten Federbeindom.
      Rechts = Beifahrerseite
      Links= Fahrerseite

      Wo soll denn nun das Modul sein?
      Es gibt kein Frontzonenmodul beim Corsa.

      Corsa D 1.3 CDTI Ecoflex 70KW 5Türen,