Nr. 1158 Mein roter CE OPC Line

Hallo,

da ich nun schon seid einiger Zeit angemeldet bin, wird es auch mal Zeit für ein Vorstellung.

Mein Name ist Sebastian, werde bald 26 und ich komme aus dem schönen Gillersheim, das liegt nicht allzufern weg von Göttingen. Da ich dort studiere, wohne ich auch dort.

Mein letztes Auto wurde leider Kaltverformt und deswegen war ich auf der suche nach etwas neuen. Ich wurde bei Opel fündig und so schließt sich der Kreis, denn mein erstes Auto war auch ein Opel.

Es handelt sich um einem roten Opel Corsa CE mit OPC Line 1 Paket.
Wie ich finde steht der Wagen schon sehr gut da, von außen muss er nur Tiefer, Blinkerblenden dran und evtl. Distanzscheiben drauf und schon ist er Perfekt.

Von innen gibt es mehr zu tun, da das Auto schon beim Händler stand und ich dringent einen neuen brauchte, konnte ich natürlich nicht meine Wunschausstattung wählen.

So werde ich in jedem Fall ein GID nachrüsten, habe allerdings Bedenken, das diesen bei dem neuen Modelljahr etwas schwieriger wird als noch zuvor, könnt ihr das bestätigen oder einfach Verkleidung ab, zu Opel TID Entheiraten, GID neu Verheiraten und per Tech 2 freischalten lassen?
Dann werde ich wohl noch den Tempomat einbauen, muss aber erst mal schauen ob das Kabel an der KUpplung liegt, oder nicht?

So nun aber genug der vielen Worte, ich lasse mal Bilder sprechen:

So steht er jetzt da, noch mit Transportsicherung
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Und so hätte ich ihn gerne von außen:
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So das war erst mal von meiner Seite.

PS: Ich möchte auch so eine Nummer, Bitte

Moin alle zusammen.

Von außen hat sich noch nichts geändert am Corsa, aber ich spare darauf hin.
Hier mal nen Paar Pics

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Hier eins mit Photoshop bearbeitetes.

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Jetzt zum eigentlichen Grund, weshalb ich Poste, ich habe mir nen kleinen Subwoofer gegönnt um das Frontsystem zu unterstützen und den Einbau davon, will ich mal so gut es geht dokumentieren.

Als ersten habe ich mit Pappe die Grundform der Reserveradmulde angepasst.
Danach habe ich aus 12er Mdf die Grundplatte gefertigt und und die Seitenteile der Subwoofer Kiste gebaut und alles erst mal Grob zusammengehalten. Ausgemessen und siehe da, so bekomme ich genau 17 Liter. (Das optimale Volumen für den Sub)

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Danach habe ich den Deckel gebaut und den Ausschnitt für den Sub gemacht. Und das ganze schon mal ins Auto gesetzt um zu schauen wie es aussieht und wie es passt.

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gefällt mir schon ganz gut. Unter der Kiste im Kofferraum sitzt so eine AUfnahme, die man bestens für eine Schraube benutzen kann, leider kein Foto von gemacht. DIe schraube fungiert jetzt als Massepunkt für die Endstufe und gleichzeitig auch als Halterung für die Kiste, die soll ja schlieslich nicht umher rutschen. Danach habe ich das Stromkabel und das Massekabel verlegt, so sieht es im Motorraum aus. Dann die Kiste bezogen, Enstufe und Gigh Low Adapter darann geschraubt und von der Hinteren Box ein Signal Kabel für den High Low Adapter verlegt.

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Soweit so gut, alles verkabelt und... ...BESTENS alles funktioniert auf anhieb. EIngestellt habe ich das ganz später, zunächst, habe ich noch nen neuen Boden ausgesägt, damit der Sub nach oben besser Atmen kann. Ich habe als Vorlage natürlich die originale Bodenplatte genommen, habe über dem Subwoofer einen Ausschnitt gemacht für ein Lochblech, welches leicht versekt wurden ist, damit man nachher, wenn man Teppich darüber zieht, nichts sieht

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Und so sieht das dann aus, wenn die Platte drinnen liegt und so darunter

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Noch mal eine kleine Aufzählung, was verbaut wurde:

Sub: Hertz ES250
Endstufe: Hollywood HXA 20
High Low Adapter: Helix AAC
Kabelsatz von Dietz 20mm²

Als nächstes werden die vorden Türen gedämmt, mal schauen, was man aus einem Standartfrontsystem rausholen kann.

Zum Klangbild, ich bin echt begeistert, der Sub wertet die original Anlage richtig auf, es wirkt alles viel Stimmiger, fast so als wenn die orignal Anlage mit Sub aubgestimmt wurden wäre.

Ich hoffe das kleine Projekt gefällt.

Moin,

das das Wetter ja anhaltend gut bleiben soll, habe ich wieder Sommerreifen aufgezogen und nen Paar Fotos gemacht:

Teilweise bearbeitet:

http://s7.directupload.net/file/d/2457/6mg43b4t_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2457/is5s7ilb_jpg.htm
http://s7.directupload.net/file/d/2457/6ydphpwj_jpg.htm
http://s13.directupload.net/file/d/2457/deh5p2ac_jpg.htm
http://s10.directupload.net/file/d/2457/jvjiue9h_jpg.htm

MFG
Sebastian

Moin,

gibt wieder mal was neues.

Ich war in Marl beim Arno von EDS Motorsport.
Da ich ja nur den 87 PS Motor habe, dachte ich mir nen bissi mehr Leistung kann nicht schaden.
Habe mir also die Phase 1 aufspielen lassen, nun ist es ja so, das der 87 und der 101 PS Motor technisch identisch sind, also habe ich quasi die Phase 1 für den 101 PS Motor bekommen, somit habe ich jetzt um die 110 PS und ich bin super zufrieden, der kleine zieht von unten schon viel besser hoch und er dreht spürbar freier obenrum raus, ich hätte das wirklich nicht gedacht, dass der kleine 1,4er dann so anders fährt.

Die 300 Kilometer Autobahn zurück, wurde erstmal getestet. Und ich konnte jetzt, wenn ich einmal ausgebremst worden bin, viel besser überholen und der Spritverbrauch war auch net höher. Ich habe jetzt auf Arnos rat hin mal Super Plus getankt, er meinte das ist zwar teurer, aber ich würde auch weiter kommen, wir werden sehen ob das stimmt.

Also wer den kleinen Motor fährt, ist bei EDS bestens aufgehoben.

MFG

Sonst hat sich an dem kleinen nicht viel geändert, ich habe noch die OPC Blinkerblenden montiert und das Auto wurde einmal poliert, da muss ich wohl noch mal Fotos machen, ach ja und meine Frontschürze wurde nachlackiert, weil sich dort Lack geköst hat, zwischen Schürze und der OPC Lippe.

Bis denne