Na Michi, das liegt aber nicht an einer gewollten Verstellungsmöglichkeit, sondern einfach an einem passenden Loch zur Schraube 
Wenn man es so genau nehmen will, ja, dann hat der Corsa D eine Verstellmöglichkeit. Allerdings kommt man damit nicht einmal annähernd an die Grenzwerte
Serienmässig Exzenderschrauben gibts beim Corsa nicht.
gruss
Simon
Also heiß das, wenn man seine federn wechselt und das federbein ausbaut und dann wieder einbaut muss man das fahrzeug danauch nicht zum vermessen geben, weil sich gar nichts verstellen kann, wenn ich das jetzt richtig verstanden habe??
Gruß Robin
Richtig! Einer der bei mir war zum Federn Einbau, hats danach gemacht. Eingang-Ausgang waren fast identisch und in meinen Augen keine 70€ wert.
Ich selbst fahre auch ohne Einstellung und die Reifen fahren sich gerade ab.
gruss
Simon
Hm, warum gibt es dann als Vorgabe von Opel für den Sturz an der VA einen Bereich von bis? 
OPC Robson hat ja z.B. seinen Sturz ins Negative einstellen lassen.
Und: rate mal, was mein Reifenhändler bei meinem vor zwei Wochen gemacht hat? 
RoBiin: bei sowas immer anschließend kontrollieren lassen. Ist immer noch billiger wie neue Reifen.
Und wen es ein kulanter Reifenhändler ist und die Werte passen, dann verlangt er auch nichts dafür. Ist bei meinem Reifenhändler zumindest so.
Klar kann man den negativ stellen, aber nicht mal bis zum Grenzwert ins minus.
Also ich habs nicht einstellen lassen und werds auch nicht tun 
gruss
Simon
ZitatOriginal von k0ax
Klar kann man den negativ stellen, aber nicht mal bis zum Grenzwert ins minus.
Also ich habs nicht einstellen lassen und werds auch nicht tun
gruss
Simon
Da geb ich k0ax recht. Bis an den Grenzwert läßt es sich jetzt wirklich nicht verstellen, aber es gibt die Möglichkeit den Sturz wie auch die Spur einstellen zu lassen.
Egal ob ich jetzt nur die Domlager wechsle oder ein paar Federn tausche, dann laß ich halt die Achse vermessen !
ZitatOriginal von k0ax
Richtig! Einer der bei mir war zum Federn Einbau, hats danach gemacht. Eingang-Ausgang waren fast identisch und in meinen Augen keine 70€ wert.
Ich selbst fahre auch ohne Einstellung und die Reifen fahren sich gerade ab.
gruss
Simon
hallo zusammen....
ich arbeite beim reifenhändler und lege einige autos tiefer auch meiner und ne fahrwerksvermssung ist immer notwenig....es ist ein ding der unmöglichkeit das es genau wieder auf wert ist....
Sturz und spur sind immer raus...nachlauf eher weniger...ich mache den job seid 1998 und bei jeder tieferlegung,domlager wechsel oder was weiß ich ist immer was unterschiedlich zwar meistens nur die spur. sonst ist es doch quatsch das "ne gute firma" immer im arbeitsumfang ne achstvermessung berechnet! bei uns kostet die 59 euro inkl. einstellung und ohne einstellung 29 euro.... aber wenn einige auf solche leute hören wollen viel spaß....der tüv nimmt keine tieferlegung ab ohne ein protokol von der vermessung zu sehn...
