Motorprobleme 1.3 CDTI

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Original von pinkcream69
Hi.
Schön, dass Du beim Corsa bleibst. Jedoch bei Kia würdest Du 7 Jahre Sorgenfrei fahren...
Zu Deiner Frage:

Im Winter kann schon sein, dass wegen der Kälte mal etwas nicht so funktioniert, wie es funktionieren soll. Jetzt, da es wärmer ist läuft er ja wieder bestens, wie Du geschrieben hast. Das würde wohl dem dann sehr nahe liegen.
Bei mir zickte der DPF auch im Winter etwas: mal regeneriert er schon alle 500 km oder aber auch erst nach knapp 4000, ganz wie er will. Und das bei selber Fahrweise (80% Überlandverkehr, 20%Stadt). Aber ich Denk mir da mittlerweile nichts mehr. Weil es bei mir nur im Winter so ist, liegt es wohl an der Kälte.

Versuch einfach mal ne Anschlussgarantie für ein Jahr zu bekommen beim FOH. Was ich hier im Forum gelesen habe, soll das auch mit 5jährigen gehen. Dann wärest Du zumindest für ein Jahr auf der sicheren Seite....
Wegen dem AGR Ventil kannst Du ja mal deinen FOH fragen, der hilft Dir bestimmt weiter...

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Wenn's die Kälte allein wäre, hätte ich wohl schon die vorherigen Winter Probleme gehabt. Zudem ist Zicken des DPF und etwas seltsame Regenerationszyklen wohl nicht dasselbe wie mein Problem, welches zum Teil Fahren verunmöglicht! Der Wagen musste deswegen auch schon abgeschleppt werden, weil es schlicht unmöglich war, auch nur einen Meter zu fahren!

Wegen AGR: Beim FOH zweifle ich mittlerweile etwas an der Kompetenz.

Zitat

Original von cmf
Welcher FOH ist es?Kommst du zufällig aus Thurgau??

Komme aus der Ostschweiz, aber nicht aus dem Thurgau. Ich möchte auch in diesem anonymen Forum niemand konkreten anschwärzen. Ich kann mich nur mit gewissen Erklärungen (Witterung, Fahrstreckenprofil), die letzen Winter noch kein Problem waren, diesen Winter plötzlich eines sein sollen, nicht recht anfreunden. Ich tippe viel mehr auf einen Defekt, welcher sich reparieren lassen sollte. Wenn mir nach mehrmaligem Werkstattaufenthalt ein neues Auto als Lösung vorgeschlagen wird, komm ich halt schon ins Grübeln.

Obwohl der Corsa an sich wieder läuft, hab ich mich dennoch entschieden ihn einzutauschen. Seit die Motorprobleme begonnen haben, fahre ich in ständiger Sorge, dass mich der Wagen wieder im Stich lässt. Zudem brauche ich das Auto hin und wieder auch für Extremkurzstrecken (ca. 3 km) zwecks Tätigung von schweren Einkäufen. Da ich keinen BC habe, merke ich zudem nichts von der laufenden Regeneration. Kurz: Der Diesel ist das falsche Auto für mich.

Somit wird es nun definitiv ein Benziner. Da der FOH neben Opel nich nur Kia, sondern auch noch Renault vetritt, wird es statt des Kias ein Renault Clio 0.9. Ich hatte zwar Bedenken wegen der Leistung / des mikrigen Hubraums. Die Testfahrt unmittelbar hintereinander und auf gleicher Strecke hat jedoch gezeigt, dass der 0.9er mit Turbo in den unteren Drehzahlen deutlich besser zieht als der 1.4er Sauger im Kia. Der Clio fährt sich fast wie der 1.3er Corsa. Zudem hat der Clio mit 4.5 l / 100 km in etwa den selben Benzinverbrauch wie der Dieselverbrauch beim Corsa (gemäss Normzyklus; in meiner hügeligen Wohngegend braucht ohnehin jedes Auto einen Liter mehr), währendem sich der Kia mehr genehmigt.

Der Clio sieht zudem einfach besser aus als der fade Kia :D. Zudem hat er integriertes Navi, Tempomat und Parkpiepser.