Moin Michael,
Die Generatorspannung ist die Spannung, die anliegt, wenn der Motor läuft. Diese sollte beim Corsa D zwischen 13,8V und 14,4V betragen. Messen kannst Du das mit einem einfachen Multimeter. Die Idee mit dem Übergangswiderstand war mir auch schon gekommen, vielleicht sind die Kontakte oxidiert.
Berichte bitte mal, was der Opel-Techniker sagt.
Trotzdem sollte ein solcher Umbau immer mit den Herren Ingenieuren vorher abgesprochen werden.
Zu wem Du fährst ist entscheidend wo Du wohnst:
- (Neue) Bundesländer -> Dekra
- Alte Bundesländer -> TÜV
o zumindest mein Kenntnisstand. Kann aber sein, dass sich das geändert hat.
Haben die denn auch eine E-Nummer?
cool, ne Pommes-Theke
Berichte bitte mal
Sehe ich genauso. Mir war mal eine Schraube vom Luftfilterkasten darein gefallen, dass hörte sich genauso an.
Der Gebläsewiderstand schmurgelt gerne mal. Bitte überprüft beim Tausch auch gleich die Leichtgängigkeit des Lüfters.
Moin Michael,
sind da wiklich die korrekten Leuchtmittel verbaut?
Wie hoch ist Deine Generatorspannung?
Wenn das in Serienfehler wäre, dann gäbe es deutlich größeres Geschrei.
Aha? Und nix auswuchten oder so? Der Z10XEP rödelt ja ohnehin als Dreiender ziemlich.
Ich fahre den Corsa bald zum Schrottplatz.
Das Auto kotzt mich nur noch an!!!!
Dann werden sich andere über viele Teile freuen.
