Da muss ich gestehen, bin ich langsam mit meinem Latein am Ende! Aber das im aller besten sinne.
Kannst du vielleicht das Teil markieren, was du meinst, dann kann ich mir das morgen an meinem Motor mal genauer anschauen, eventuell finde ich da noch etwas. Ansonsten entweder abwarten, ob noch jemand anderes etwas hat, oder mal kurz bei der nächstbesten Werkstatt / FOH fragen.
Finde ich aber super, dass du auch so gut voran kommst! 
Autsch! Ich hoffe es mal für dich, dass es das nicht ist.
Hoffe das du nen Negativen Test bekommst, dann sollte das Problem hoffentlich nicht ganz so schlimm sein 🙏
Das klingt ja super, bedeutet dass alles richtig gemessen wird!
Ich gehe mal stark davon aus das, wie du gesagt hast, der Behälter den Geist auf gibt, oder dass sich druck im System bildet.
Es gibt so genannte Zylinderkopfdichtungstester mit denen kannst du feststellen ob Abgase in deinem Kühlwasser landen. Wenn ja, dann ist es die Zylinderkopfdichtung, wenn nein dann kommt der sut von wo anders.
Oh und apropos das gleiche kann man auch vermuten, wenn sich das Kühlwasser abdunkelt und zu einer Art schleim oder schaum wird, dann vermischt es sich nämlich mit dem Öl im Motor.
Ebenso möchte ich dir noch sagen, dass ich kein ausgebildeter Mechaniker bin, falls es so rüber kommt als würde ich immer so zwischen zwei Sachen schwanken 
Hoffe aber das die Tips dir weiterhelfen können!
Dann am besten mal nachfüllen!
Aber denk daran, dass sollte nur eine Notlösung sein. Achte nach dem Befüllen auch darauf ob eventuell, nachdem der Motor warm wird ein sichtbarer Qualm bzw. Rauch entsteht,
das könnte darauf andeuten, dass er das Wasser verbrennt.
Hoffe aber, dass zumindest das mit dem Lüfter sich damit erledigen sollte.
Ich hab gerade leider nicht meine Anleitung zur Hand, aber hier ist ein Link zu einer Online Version: Link
Dort steht auf Seite 273 wie man das ganze Prüft.
Ansonsten kannst du auch nochmal auf Seite 87 der Anleitung schauen, dort steht das ganze nochmal mit der Lampe.
Oh und was ich noch vergessen habe, in einem seltenen Fall kann es ein das du net genug Kühlwasser hast und es deswegen irgendwie anfängt ungewollt zu kochen. In deiner Anleitung kannst du mal nachschauen wie man den Stand richtig überprüft.
Ach schade, das mit dem Radio, aber gut das du es trotzdem gefunden hast!
Also das klingt aber ja mal nach nem guten Anhaltspunkt! Du kannst ja mal wenn der Motor bisschen lief die Hand in die Nähe der Kühlmittelleitung halten. Aber Vorsicht, dass du dich nicht verbrennst!
Wenn der Schlauch auch extremst heiß ist, dann müssten wir noch weiter schauen. Ansonsten kann es sein, dass dein Temperatur sensor kaputt ist. Den kann man extremst einfach tauschen und ist auch nicht wirklich teuer.
Aber wenn er eine so hohe Temperatur anzeigt, dann ist es wenigstens gut, dass der Lüfter angeht! Geht eigentlich nicht die rote Temperatur Lampe an? (Leider weiß ich nicht ab wie viel Grad sie das genau tut)
Solange du nicht anderweitig die Temperatur vom Wasser im warmem Zustand messen kannst, dann lass alles lieber abkühlen. Wenn ich meinen Motor morgens kalt starte, dann ist die gemessene Temperatur ±1° die gleiche wie draußen.
Die 73°C sind glaube ich aber nur als Platzhalter gedacht, deswegen immer schauen, dass der Motor an ist damit die gemessene Temperatur wirklich im Display angezeigt wird!
Moinsen!
Das einfachste was du mal probieren kannst ist nachschauen ob das Auto die Kühlwassertemperatur richtig liest.
Dafür kannst du, wenn du das original Radio + Display (mindestens das große monochrome GID) hast, einfach bei eingeschalteter Zündung so 8 Sekunden auf die "Settings" Taste drücken bis es piepst und danach so häufig auf die "BC" Taste drücken bis oben in der Ecke "Testmode:OA Temp" steht. In diesem Menü solltest du den Punkt "Coolant" sehen. Wenn die Zündung und der Motor aus sind sollte dort 73°C stehen, das ist normal, aber spätestens wenn du den Motor startest sollte dort ein anderer Wert stehen. Ist dieser bei einem kalten Motor extremst abweichend von der Außentemperatur dann haben wir den ersten Anhaltspunkt.
(Den Testmode bekommst du wieder aus wenn du so lange die "BC" Taste drückst bis du wieder am normalen BC bist, mit den Pfeiltasten das Menü verlässt, sodass du wieder auf der normalen Radio Übersicht bist und dann wieder die "Settings" Taste gedrückt hältst.)
Oh und Apropos das gleiche geht auch mit deinem Tacho. Aber aus Angst noch weiter auszuschweifen empfehle ich dir mal nach dem "Geheimen Menü" zu suchen, da findest du nicht nur wie man rein kommt sondern auch wo man die Temperatur findet!
Moinsen!
Also empfehlen könnte ich dir das Buch "So wirds gemacht" für den D Corsa. Kann aber sein, dass du dieses Buch meintest.
Wenn du etwas mehr Infos bräuchtest, dann kann ich dir auch empfehlen mal nach dem TIS 2000 o.ä. zu schauen, das war die Originale Werkstatt Software.
Im gleichen Atemzug möchte ich aber noch bei legen, dass diese Software technisch gesehen nie richtig Veröffentlicht wurde. Daher darf ich dir leider nicht sagen wie du deine Hände dran bekommst. Wenn du dich aber ein wenig umsiehst wirst du höchstwahrscheinlich fündig!
