Stoßdämpfer für H&R 35 mm

DAS ist mal ne gute Frage

Ich brauche an der HA dringend neue Dämpfer, da mein GSI beim beschleunigen brutal in die Knie geht.
Ich habe auch schon an Koni gelb gedacht.
Evtl auch einen Satz Bilstein, da ist nur die Frage welche am besten mit den 35iger Federn hamonieren!

Zitat

Original von link2
Welche Stoßdämpfer empfehlt ihr / fahr ihr in verbindung zu den 35 mm H&R ? Gelbr Konis? Wie sieht das mit der Eintragung aus?

Musst nix eintragen lassen. Dämpfer wechseln und fertig.

Wie schon geschrieben, Dämpfer müssen nicht eingetragen werden. Aber wenn du schon H&R Federn eingebaut hast, dann nehm doch auch die Dämpfer von dem H&R Fahrwerk. Einfach nen H&R Dealer suchen und die Dinger ordern.

Ansonsten tendiere ich eher zu Bilstein.

Habe mal hierzu eine Frage. Hinten ist der Stoßdämpfer mit meinen H&R Federn hinüber.

Der FOH hat mir empfohlen Bilstein B8 Dämpfer einzubauen. Ist das sinnvoll, die HA mit denen auszustatten? Würde. Da ca. 400€ kosten mit allem.

Problem ist dass das Cupkit doch nur 30mm sind, oder ist das egal?

gibt es irgendeine gute und günstige Alternative zu Bilstein, die man auch fahren darf?

Hm, keiner?

Ich habe noch ein wenig gegoogelt und schwanke nun zwischen den H&R-Dämpfern aus dem Cup Kit und Bilstein B8 Sprint.

Was mich bei den H&R beunruhigt ist, dass das Cup Kit nur -30mm hat und nicht -35mm wie meine Federn. Ist das in irgendeiner Form problematisch?

Das Problem an den B8 ist natürlich in erster Linie der Preis. Minestens 500€ allein für die Dämpfer. Für 80€ mehr gibt es das ganze B12. Allerdings muss ich so nicht mehr zum TÜV, wenn ich nur die Dämpfer kaufe.

Am liebsten wäre mir natürlich, wenn einer von euch Profis nun sagt: Cup Kit-Dämpfer sind optimal auch bei den 35er Federn.

@Sch mi

Nimm nicht die B6. Das sind zwar schon straffe Dämpfer, aber für original Federn. Die B8 sind gleich nur schon gekürzt für tiefergelegte Autos.

Und die kann ich uneingeschränkt empfehlen, die fahre ich auch im Kadett und es sind so ziemlich die besten Dämpfer die ich jeh gefahren bin. Da stinken die H&R Federn im Corsa ziemlich gegen ab. Dann würde ich aber gleich vorne und hinten wechseln, kostet zwar über 600€ aber das merkt man auch.

B6? Der war garnicht in der Planung drin.

Jaja, wenn dann rundrum neue Dämpfer. Nur HA ist doch auch doof. Opel hat mir neue Federbeinstützlager angeboten. Sind die nach 2 Jahren und 34.000km wirklich notwendig? Oder geht es hier ums "Wenn, dann richtig"?