Chiptuning - Eure Erfahrungen

Zitat

Original von GSI

Na dann ist dem ja nichts mehr hinzuzufügen, ich kann mir fast vorstellen wer gemeint ist ... !!

[quote]Original von GSI
Man braucht im übrigen keine ISO-Zertifizierung um eine Tuningversicherung abschließen zu können, also bitte kein gefährliches Halbwissen verbreiten Herr Dipl.Ing.

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Die NSA-Tuningversicherung wollte aber exact diese Informationen von uns haben , als Sie uns letztes Jahr aufgenommen haben !

mfg Dipl. Ing. Arno Schindler
EDS-Fahrzeugtechnik GmbH

Ja, diese Information habe ich u.a. von der NSA per Email erfragt!

Aber ist nichts persönlich gegen dich! Ich kann jedem nur dazu raten mal einen Blick ins C20let-forum zu werfen und sich seine ganz persönliche Meinung über EDS zu machen! Besonders den Erfahrungsbericht-Thread und den Thread über den Prüfstands-Workshop...

Hallo !

Ach so .. daher weht der Wind !

Ich kann mich nicht beklagen über die Meinungen die unsere Kunden vertreten !

Den Prüfstandsworkshop gibts in jedem Fall noch , aber erst muss noch ein Termin mit unserem TÜV-Nord synchronisieren , dann werden sich alle mal so richtig wundern !!

Eine EWG-Korrektur der Messergebnisse ist nämlich NUR und ausschließlich für einen ausgebauten Motor auf einem Motorprüfstand in einer lufttemperatur- und luftdruckkonditionierten Messhalle anzuwenden!

Für die Messung von Motorleistungen in im Betrieb befindlichen Kraftfahrzeugen ist IMMER noch die DIN-Korrektur bei freisaugenden Motoren anzuwenden !

Messungen bei Turbomotoren werden NICHT korrigiert ( Faktor = 1 ) und auf dem Messprotokoll wird die Raumtemperatur und der Luftdruck vermerkt !!

Gerade die letzten Vergleichsmessungen ( 419PS zu 416PS ) haben gezeigt , das die Prüfstände von EDS und den Mitbewerbern an sich
gleiche Motorleistungen aufzeigen , die Korrektur ist eben die Krux an der Sache !

Vergleichsmessung EDS-PH4 bei Klasen

Sicher ist die unkorrigierte Leistungsermittlung (Faktor 1) die bestmögliche Angabe, aber eben nur in dem Fall, dass die EWG-Kriterien genaustens erfüllt werden!

Temperatur: 25 ºC
Druck: 99 kPa

Sollten diese Bedingungen nicht erfüllt werden, so muss man die ermittelte Leistungsangabe korrigieren! (Die Formel kennst du ja sicher ;))

Von daher verstehe ich nicht, warum du weder EWG noch DIN anwenden willst! Wie willst du abweichende atmosphärische Gegebenheiten ausgleichen? Oder ist eurer Leistungprüfstand in einer hermetisch abgeriegelten Halle, deren Temperatur du auf das Grad genau kalibrieren kannst?

Im Sommer messe ich dann mal 200 PS und im Winter sind es locker 240 PS - wie willst du das ausgleichen?

Ich sehe es so, dass die unkorrigierte Leistungsermittlung eher was für den Motorenprüfstand ist - wo die Bedingungen exakt simuliert werden können!

Außerdem steht doch sogar in der EWG-Definition:

also zu der westgate sache:

ich hab etwa 9mm.. also ganz normal..

hmm... *grübel*

Dafür müsste man aber genau wissen wie die das gemessen haben (also den Messablauf) und was für einen Prüfstand die haben (ob mit Bremse zur Widerstandssimulation oder ohne...)! Wichtig wäre auch die Gebläseleistung (bzw. ob überhaupt eins benutzt wurde... ;))

Aber so kommst du auf knappe 150,5 KW also 204,68 PS unkorrigiert...

Also wenn ich mich nicht arg verrechnet habe, dann müsste das einen Korrekturfaktor von 0,96 geben und müsste damit deine Leistung nach EG korrigiert mit 196,5 PS angeben...

Irgendwas stimmt da nicht!

In welchem Gang wurde der Versuch gefahren? Im 3.?

Nur bis 5500 upm gedreht? Das sollte doch bis zur maximalen Drehzahl ausgedreht werden...

Aber es lag wohl an dem nicht vorhandenen Gebläse - das würde auch erklären warum er nicht mehr "zieht"...

Wenn die Ladelufttemperatur wegen fehlender Luftanströmung in die Höhe schießt, so kann 1. kein richtiges Gemischverhältniss hergestellt werden und 2. nimmt das STG die Leistung zurück!

Man fährt eigentlich mit Turbofahrzeugen normalerweise nicht auf Prüfstände, die kein Gebläse haben! Der Ladeluftkühler arbeitet nur wenn er auch von Luft angeströmt wird!

Hat dich darauf jemand vor Ort hingewiesen - das die Messung eigentlich von vorneherein für die Tonne ist...? Wenn nein würde ich mich beschweren!!!

Würde mir jetzt an deiner Stelle keine Sorgen wegen der Leistung machen! Das passt schon so - sieh mal dein OPC erbringt die Serienleistung unter den unmöglichsten Rahmenbedingungen - das soll was heißen!

Wo wohnst du? -> EDIT: Ok, bist ja in der Karte eingetragen! (Erst gucken - dann fragen :P) Wenn du dir Gedanken wegen der Leistung machst, dann fahr doch noch mal bei EDS vorbei... Oder beim Klasen, ich denke für eine Vergleichsmessung einer EDS Phase 1 macht er die auch kostenlos