Motorenpalatte - Corsa D

Zum 1.2 [63kW] wirst du im Alltag einen Unterschied feststellen, zum 1.4 [74kW] hingegen nur, wenn du über 5000upm bist.

Da mag aber jemand keine Diesel.....

Gruß

Thomas

Zitat

Original von Blitzableiter
Da mag aber jemand keine Diesel.....

Gruß

Thomas

Die neuen Euro 5 und Eruro 6 Diesel, -Egal von welchem Hersteller-,
möchte echt keiner mehr.
Denn dieser Mist mit der Partikelfilter-Regeneration ist echt nervig und kann sehr teuer werden.
Wenn es mehr wie zwei mal abgebrochen wird, und der Partikelfilter dann vollkommen zu ist u. der Motor Abgasdruck u.Wärme nicht mehr los wird,
kann dies zu schweren Motorschäden führen, die von der Fahrzeug-Garantie ausgeschlossen sind.
Und da eine abgebrochene Fahrt, bei aufleuchtender Filterregenerations-Anzeige, in der Log-Datei des Fehlerspeichers, mit Uhrzeit, Datum und KM-Stand abgespeichert wird, kann das der Service, bzw. Hersteller nachweisen.

Und wenn dann morgens, auf dem Weg zur Arbeit die Lampe für die Partikelfilterregeneration angeht, soll man dann am Chef vorbeifahren, oder noch par runden um die Firma drehen.
Genau das ist nämlich einem Bekannten von mir vor par Wochen passiert.

Er meinte, in dem Moment hat man die Wahl zwischen evntuellem Motorschaden mit Garantieverlust oder Jobverlust.

Ne, da bin ich froh den 1.4T Benziner gekauft zu haben.

Gruß,
Frank

Also, bei mir hat noch nie etwas aufgeleuchtet und ich hatte schon den einen oder anderen Abbruch der Regeneration...

Sollte ich mir nun Kopfschmerzen machen um meinen Motor?
An 5 Tagen bekommt der Kleine täglich zwar nur 5km, dafür am Wochenende 100-500km..

Mein Wagen war letzte Woche zur ersten Inspektion drin.. obwohl er rein zeitlich gesehen erst nächsten Monat dran gewesen wäre.. Die Serviceintervallanzeige hat mir jedoch nen Strich durch die Rechnung gemacht.. Heisst.. nach 26000km hat mein Wagen, dass Öl für "schlecht" befunden..

Hallo

Du erzählst da nem langjährigen Kfzler nix neues außer das man die Panik ruhig was kleiner halten kann.

Nur wenn die Überschrift heißt "Motor Palette Corsa D" kann ich nicht einfach die Hälfte weg lassen.

Gruß

Thomas

Hi

Reicht euch diese Leistung?
Ja voll und ganz, es ist ein wirklich schönes fahren mit dem kleinen.

Ist denn ein großer Unterschied zu dem 1.2er-Motor mit 86PS bzw. zu dem 1.4 mit 100PS zu verzeichnen?
Mein Cousin hatte den 1,2er. Der unterschied ist eigentlich nur, dass der 1,2er Minderwertig ist Spaß beiseite, ich finde den 1,2er wirklich schlecht, der 1,4er 87PS ist ihm in allen belangen überlegen.

Hallo,

ganz ehrlich? Für mich kommen z. Zt. alle Benzinmotoren des Corsa ohne Turbo nicht in Frage. Ich selbst fahre aktuell einen 1.4 m. 100 PS, zuvor hatte ich 2 C-Corsa mit 58 PS und 80 PS. Meine Einschätzung ist die, dass die alten C-Motoren erheblich drehfreudiger und auch sparsamer waren. Mag sein, dass der Verbrauch und die leistungsbezogene Trägheit durch die deutliche Zunahme des Gesamtgewichts des "D" angestiegen ist. Aber mein 80 PS C-Corsa hatte nahezu die gleiche Ausstattung wie mein aktueller D-Corsa, dennoch war er unvergleichlich spritziger und drehfreudiger. Auch in Punkto Verbrauch bin ich enttäuscht. Ich liege deutlich über 1 Liter des "C" bei gleichen Strecken und Fahrverhalten. Gehe ichs gewaltsam mal schneller an (also Autobahntempo zwischen 150 u. 170 km/h), so liegt der Gesamtverbrauch locker über der 11 Liter-Marke. Der A14XER ist ab 4000 U/min einfach nur noch zäh, wie zugeschnürt - beim A14XEL ist aus meiner Sicht das Selbe zu erwarten, da der Motor baugleich zum XER ist und nur über das Steuergerät eingebremst wird.
Habe mal einen 1.4-er Turbo als Werkstattersatz erhalten und konnte ihn einige Tage fahren. Das Auto zeigte mir letztendlich den von mir ursprünglich erwarteten Leistungsunterschied u. -abstand zum alten Corsa, den ich aufgrund des größeren Hubraums und der Mehrleistung erwartet hätte.
Und ach ja, beide Corsa, C und D hatten bzw. haben das Sportgetriebe. An unterschiedlichen Übersetzungen dürften die festzustellenden deutlichen Leistungsunterschiede also nicht liegen.
Alternativ käme für mich wohl eher noch ein Diesel in Frage, entweder mit 95 PS oder mit 130 PS (den gibts aber leider nur noch gebraucht).

Gruß Sven

Ja ist ein Turbonotor.

Nein gibt es nicht.