Normalerweise ist der Klimafüllung fluorizierendes Leuchtmittel beigemischt.
Schau mal im Dunklen mit einer UV-Lampe im Motorraum / am Unterboden danach.
Ansonsten musst du sie in einer Fachwerkstatt mal evakuieren lassen.
Mein Tipp, in Fahrtrichtung vorne rechts ist die Klimaleitung gebrochen / undicht.
Schau zuerst mal nach, ob da ein Stecker schlecht Kontakt hat / defekt ist oder vielleich ein Kabelbruch vorliegt.
In welchen Streckenabschnitten meinst du denn, den Leistungsverlust zu spüren? Bergwerk und Kesselchen usw. hoch?
Wie hoch drehst du den Motor da im 4ten Gang aus?
Ja und auch die letzten beiden Inspektionen waren nicht beim FOH, auch nicht die Durchsicht nach Rost.
Aber wirklich leiden können die mich nicht mehr. 
Ich glaube nicht, dass dein Leistungsverlust vom LLK herrührt - zumindest nicht, wenn dieser in Ordnung ist. Bei meinen Fahrten auf der NOS in den letzten Jahren war es bereits deutlich wärmer als dieses Jahr. Und da der GSI Hardwaremäßig dem OPC gleich ist, schließe ich das mal aus.
Die Bremsenbelüftung vom Astra G kannst du auch vergessen, hatte ich dran. löst vielleicht das problem auf der NOS, aber spätestens auf einer GP-Strecke ist damit ende Gelände - mit den Schläuchen zur Bremse liegst du richtig mit der korrekten Kombi Belag und Scheibe.
Meiner ist Baujahr 11/2008 und meine Haube wurde auch kostenlos nachgebessert.
Teste mal, ob im Stand bei laufendem Motor und nach rechts und links Lenken, der scheinwerfer hell wird.
Falls ja, hast du dasselbe problem, das ich hatte.
Bei mir hat der FOH beim Wechseln einen Kabelbruch direkt am Scheinwerfer verursacht.
Bist du irgendwo drüber gerumpelt? Hoher Bordstein oder so?
Ist der Anhänger gebremst oder ungebremst?
Packen tut der Corsa die Steigung mit dem Anhänger allemal - nur ob entsprechend des Gesamtgewichts mit der Steigung legal im Sinne der StVo, kann ich dir nicht sagen.
Keilriemen (auf Neudeutsch: Keilrippenriemen) mal auf Spannung prüfen.
Sollte sich um nicht mehr als 90° Grad seitlich in eingebauten Zustand verdrehen lassen.
