Tagfahrlicht

So, wie gewünscht hier mal ne kurze Dokumentation über den Einbau von runden (70mm) TFL-Modulen in den Gehäusen der originalen Nebelscheinwerfer:

Damit die Module ordentlich in die im Durchmesser größeren Gehäuse (ca. 84mm) passen, habe ich mir Kunststoffringe in der exakten Stärke drehen lassen. In diese Ringe werden die Module dann einfach mit den vorgesehenen Löchern verschraubt. Da beim TFL kein Reflektor wie bei den NSW gewünscht ist, habe ich die Innenseite des Gehäuses (ebenso die Kopfseite des Befestigungsringes) einfach schwarz lackiert.

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Nun habe ich die Module mit dem Befestigungsring passgenau in die Gehäuse gesetzt und mit jeweils 2 Schrauben gesichtert.
Anschließend wurde das Gehäuse ganz normal an die dafür vorgesehenen Befestiungspunkte an der Stoßstange geschraubt.

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Von Vorne sieht das Ganze so aus (die LEDs leuchten noch nicht, das ist lediglich der reflektierte Blitz):

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Bei den Dectane Devil Eyes Tagfahrlichtern ist die Schalteinheit in einem seperaten kleinen Kästchen untergebracht, was im Motorraum platziert werden muß. Da der Hersteller sehr geizig mit den Kabellängen ist bleibt leider nichts anderes übrig, als die Schalteinheit vorne zentral zu verbauen, was zwar auch umsetzbar ist, meiner Meinung aber nicht optimal. Dazu muß man ja auch noch bedenken, daß der Motorraum vom Corsa ja eigentlich noch zu den kleineren gehört.

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Anschließend mußte alles noch verkabelt werden. Hier ist die Anleitung von Dectane auch ein schlechter Witz, da quasi nicht vorhanden.
Damit das TFL bei eingeschaltetem Abblendlicht ausgeht, muß man hier das entsprechende Kabel für das Abblendlicht zum Scheinwerfer abgreifen (auf der Fahrerseite das Gelb-Weiße - dennoch am besten Durchmessen).
Ansonsten wird die Schalteinheit direkt an der Batterie angeschlossen (mit 3A abgesichtert) und natürlich Masse. Wie das Modul weiß, daß es angehen muß war uns zunächst auch ein Rätsel, laut Internet erkennt es jedoch wenn man den Motor startet durch die entstehende Brummspannung - bei mir ging es allerdings schon bei eingeschalteter Zündung an...

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Soweit so gut, jetzt natürlich die berechtigte Frage. Warum kein Photo im Betrieb?
Da ich das TFL gebraucht erworben hab, war es schon 2 Monate in Betrieb. Da Dectane anscheinend nicht in der Lage ist, vernünftige, dichte Stecker zu verbauen waren die Kontakte vollkommen korrodiert und selbst nach einer Reinigung mit Glasfaserpinsel etc., gab es immernoch einen Wackelkontakt. Höchstwahrscheinlich war dies auch der Verkaufsgrund, auch wenn der Verkäufer sie mir als "absolut neuwertig" angepriesen hat..
Das Ganze ist natürlich recht ärgerlich, aber kein Beinbruch. Die Stecker werden einfach am Montag durch ordentliche ersetzt und dann habe ich letztendlich das gewünschte, sauber integrierte TFL

..und das zum Preis von ca. 100 Euro (gebrauchte NSW + TFL-Module).

Achja! Dank für handwerkliche Unterstützung und elektrisches Know-How gebührt meinem Vater!

Nach den Erfahrungen die ich gemacht hab, kann ich die Dectanes jedoch absolut nicht empfehlen - allerdings sind Konkurrenzprodukte, wie die von Hella eben fast doppelt so teuer.

Wegen dem Positionslicht beim ATH-System, das war ein Fehler. Hab denen heute mein Problem geschildert und 10min später schon eine Antwort gehabt. Werden Problemlos getauscht. Und das am Sonntag bei 40°C im Schatten, der Service stimmt jedenfalls und Fehler passieren.

Habe mir gerade auch das Set von ATH bestellt

Also ich muss sagen das von ATH ist eine saubere Lösung und auf sowas stehe ich Dafür würde ich die 400€ auf jedenfall ausgeben, wenn es das fürn GSI/OPC geben würde.

Ein Vorteil hats beim Corsa dann noch, es wackelt nicht so billig, wie bei Mercedes bei höheren Geschwindigkeiten.

gruss
Simon

Danke nattfoedd für die schöne Doku !
Hoffentlich geht´s entsprechend so ausführlich weiter mit div. anderen Varianten, wie auch mal der Einbau von diesem ATH Ding...

So, endlich das Kapitel TFL abgehakt - mit ordentlichen Schraubsteckern, die absolut Dicht halten im Gegensatz zu dem Schrott von Dectane.

Wirklich gut läßt sich das mit meiner sehr billigen Kamera nicht einfangen, aber hier 2 Eindrücke der Sache.

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Hier scheint die Sonne wirklich mit voller Pulle gegen die Front - die Leuchten treten da nichtmehr so deutlich hervor, sind aber dennoch sichtbar.

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hmmm

Tut mir Leid aber das sieht nur nach Nebelscheinwerfern aus. Also mein fall ist es nicht. Aber geschmäcker sind ja glücklicherweise verschieden.

MFG
Mutscher

Genau das soll es ja auch - keine Baumarkt-BlingBling-Leuchtstreifen Pseudo-Audi Aktion

Der Unterschied ist, daß ich damit legal rumfahren darf und mit NSW nicht, abgesehen davon verbrauchen die LEDs 1 Watt während die Halogen-Birnen im NSW jeweils 55 Watt ziehen!!

Aber ja, jedem das seine

Zitat

Original von heli206
Sieht ja fast so aus, dass das original Mercedes E Klasse (?)TFL dafür benutzt wurde - dann würde mich der Preis nicht weiter verwundern...

Vielleicht sind das die Resteverkäufe von Daimler? Den die haben ja zwischenzeitlich das erste "Facelift" vollzogen und das TFL bei der E-Klasse geändert, ist nurnoch eine LED Balken, ähnlich dem des 63er von Anfang an nur leicht andere Position und man es auch von den Konzernbrüdern kennt......

was sagt ihr zu diesen Teilen?? HIER