Hmm.. habe noch nie gehört, das eine zusätzliche Masse Verstärkung (batt -> Karosse) Störsignale beheben kann...
Das wird interessant wenn man ordentlich was durch die Gegend kuschiert...
Meistens ist der Weg von dem ori Kabel zur Karosse so kurz das es bei den meisten Amps locker reicht...
Klar versuch es mal, kann mir aber nicht vorstellen, dass das deine Probleme beheben wird.
Smopy0506: Was genau hast du miteinander verlötet?
So, ich habe jetzt auch mal ein seperates Massekabel vom Amp direkt zu der Batterie gelegt und das Störgerräusch bei angeschaltetem Abblendlicht (welches mit dem drücken der Bremse wieder weg ist) ist nach wie vor da! Es muss also an etwas anderem liegen. Vielleicht stört einfach die Lichtmaschine?
Na ich habe die chinchausgänge die 6 Stück auf der RRückseite des radios miteinander verlötet.
mfg
ZitatOriginal von Smopy0506
Na ich habe die chinchausgänge die 6 Stück auf der RRückseite des radios miteinander verlötet.
mfg
versteh und seh da keiin sinn drin? was genau hast du miteinaner verlötet?
die Ausgänge hinten dranne...........
großartige beschreibung
zumal ne chinchbuchse 2 unterschiedliche kontakte hat
Habe genau das selbe problem wie du 
Hast du mitlerweile Abhilfe gefunden?
Ich bin am Überlegen ob ich mir nen anderen Massepunkt suchen soll... habe den Massepunkt hinter dem Kompressor in der rechten Verkleidung gewählt.
Ist aber schon mystheriös, dass das Pfeifen beim Bremsen weg ist... Habe schon überlegt, ob das Bremslichtbirnchen die fehlende Masse aufnimmt 
und ob ich mir einfach 2 birnchen in den Kofferraum lege
Ich verwende:
Helix AAC
Axton endstufe
2 Blaupunkt TX200
2 Kenwood KFC-E1762
und einen Clarion Bass 600W
AAC ist mit + & Masse in den Verstärker mit angeschlossen
10qmm Kabel auf der Fahrerseite, Speaker in für AAC sind die beiden hinteren LS.
Ich weiß echt nichtmehr weiter 
hehe das mit den birnchen klingt super, dass muss ich mir merken:) andere massequelle bringt bei mir auch nichts, habe testhalber ein extra kabel masse direkt an die batterie angeschlossen. Klang unverändert. Im moment hilft nur lauterstellen..
soo, ich habe mir ein paar Gedanken gemacht:
Wieso ist das summen nur da, wenn der Schlüssel auf Zündung gebt?
mögliche Antwort:
Geräte mit Elektromotor, werden mit strom versorgt, erzeugen ein Magnetfeld, dass sich nicht verändert, das da die motoren mit gleichbleibender Frequenz arbeiten und stören somit cinch oder +12v Leitungen (z.B. Benzinpumpe, liegt ja auch direkt da hinten)
Aber: Wieso ist das Problem bei Bremsen nicht da?
ABS-Pumpe?
sobald man bremst erzeugt man einen Gegendruck und die Frequenz der Pumpe nimmt ab. (ist das so? bin mir nicht sicher)
-> Dann kommt aber das Problem, dass wenn das Licht ausgeschaltet ist, das Summen verschwindet 
d.h. neue Suche:
könnte es sein, dass das Radio vom Steuergerät eine bestimmte Frequenz gesendet bekommt, die ihm befielt, die Tastenbeleuchtung zu aktivieren?
falls das so ist, würde diese frequenz auch über die Lautsprecherkabel weitergegeben werden. Da die standart-LS nicht verstärkt sind, wäre das Summen nicht wahrnehmbar...
mögliche Lösungen:
1. Entstörfilter fürs Cinch-Kabel relativ nah am Verstärker
2. Entstörfilter für die +12V- Leitung, da die Frequenz evtl auch über das gesammte Boardnetz gesendet wird
3. Lösungsmöglichkeit 1 und 2
4. Falls das Frequenzsignal nur direkt ans Radio geht, bei diesem Dauerplus und Masse nach hinten an der Verstärker verlegen(würde auch evtle Masseschleifen beheben, da dann Radio und Endstufe den selben Massepunkt haben)
Was würdet ihr probieren? Habe ganz ehrlich keine Lust noch viel Geld und Zeit in meinen Ausbau zu stecken und am ende klappts doch nicht
EDIT:
@link2:Auch mit ner externen Stromversorgung getestet? würde die Fehlersuche vereinfachen: Einfach mal nen Kumpel fragen ob du kurz an dem seine Batterie darfst und testen.
Piepen noch da: Cinchproblem, cinchentsörfilter
piepen nichtmehr da: +12V Problem o. Masseproblem, Entstörfilter für +12V