Probleme mit H&R Cup Kit!

Hört sich wie ein dumpfes, metallisches "Plong" an. Recht kurz nur.

Das komische ist, nach ein paar Tagen war es dann weg und bis heute auch nicht mehr wieder gehört.

Wenn es denn die Koppelstangen sind, dafür gibts ne Feldabhilfe:

-ausbauen, die Köpfe fetten und um 180° - also auf dem Kopf wieder einbauen.

Aber halt nur, wenn es denn an den Koppelstangen liegt.

Ok, wo steht das mit den 30mm? Weil lt. HP gibt es nur die beiden Federnsätze. Und da halt dann bis 850kg und ab 850kg VA Last.

Weil eine 30er Tieferlegung gibts nur bei den Federn vom Gewinde. Also kommt er mit dem Gewinde auf ne 30er Tieferlegung. Aber die Federn müssten, wenn ich das Bild vom Gewinde noch richtig im Kopf haben, anders aussehen wie die Federn vom CupKit.

Nicht das da ein Händler Ausschussware vertickt.

Meiner ist mit dem CupKit und den 35er Federn ca. 36-37mm runter gekommen. Mit den Originaldämpfern ist etwas weniger als 35mm.

Aber so arg drüber wie bei euch beiden.. da kann nur mit den Federn was nicht stimmen.

Hm, dann macht doch mal folgendes:

Messt doch mal senkrecht von Mitte Radnabe nach oben bis zur Kante vom Kotflügel.

Ich habe mit meinem CupKit und den 35er Federn ein Maß von 315mm.

SchwarzerGSi hat noch die Federn mit Originaldämpfern drin und kommt auf einen Abstand von 321mm beim GSi und den Federn ab 850kg.

Ihr müsstet dann ja weit drunter liegen.

Naja Tommy, wen dem so ist weiß man dann zumindest schonmal, wo die Grenzen des Machbaren liegen. Ohne Bearbeitung des Blechs.

Mich würde der Abstand aber trotzdem noch Interessieren.

selli: puh, ob das einseitig geht kann ich dir ehrlich gesagt nicht sagen. Aber rein vom Logischen her würde ich sagen nein. Nur bei komplett entlasteter Vorderachse.

Aber schau mal im Wikki, wie es da beschrieben ist.

Was gibt es den noch für qualitativ gute Alternativen? (kein Gewinde)

Also da fällt mir auf Anhieb Bilstein ein. Und als Federn dann die Eibach 30er.